Противогололёдные реагенты в Санкт-Петербурге: виды, эффективность и современные тенденции
Противогололёдные реагенты в Санкт-Петербурге: виды, эффективность и современные тенденции
Основные виды противогололёдных реагентов
Химические реагенты (солевые). Самым известным и распространённым антигололёдным средством остаётся техническая соль (хлорид натрия, NaCl)[3]. Соль дешева, доступна и эффективно плавит лёд до примерно -10 °С[4]. Для усиления действия применяются смеси с хлоридом кальция (CaCl₂): добавление CaCl₂ позволяет плавить лёд при температурах до -20 °С[4]. Более современные многокомпонентные реагенты (например, составы на основе хлоридов натрия, кальция и магния с добавками) работают в широком диапазоне температур и содержат ингибиторы коррозии и биофильные добавки для снижения вреда окружающей среде[5]. Существуют также органические реагенты (формиаты, ацетаты), способные предотвращать обледенение при экстремальных морозах (около -30 °С и ниже) с минимальным воздействием на среду, однако из-за очень высокой цены их применяют главным образом на особо важных объектах – например, на взлётно-посадочных полосах аэропортов[6].
Песчано-соляные смеси и фрикционные материалы. Традиционный реагент прошлого – это песко-соляная смесь, обычно около 90% песка и 10% соли[7]. Песок сам по себе не топит лёд, но повышает шероховатость поверхности, улучшая сцепление колес и обуви с дорогой. Смеси песка с солью совмещают оба эффекта: соль плавит наледь, а песок предотвращает скольжение. Кроме песка применяется гранитная крошка – экологически чистый материал, который также служит для посыпки обледенелых поверхностей и увеличения трения[8]. Однако чисто фрикционные материалы не избавляют ото льда, а лишь облегчают движение по нему.
Жидкие реагенты. В городах все шире применяются жидкие противогололёдные средства – по сути, растворы солей. Например, дорожные службы готовят соляной рассол и распыляют его превентивно на проезжую часть, тротуары, переходы и остановки[9]. Жидкий реагент быстрее распространяется по поверхности и может использоваться до начала снегопада или гололёда, предотвращая намерзание льда. В Санкт-Петербурге такой профилактический метод обработки рассматривается как способ существенно сократить расход материалов: по оценкам экспертов, превентивная обработка позволяет уменьшить применение реагентов примерно втрое[10].
Эффективность реагентов и влияние на окружающую среду
Разные типы реагентов отличаются эффективностью в зависимости от температуры и состава. Обычная соль действует быстро, образуя рассол, который расплавляет лёд до температуры около -10 °C[4]. Смешивание с хлоридом кальция существенно расширяет температурный диапазон – до -20 °C и ниже[4]. Специально спрессованные гранулированные реагенты (например, комбинированные гранулы NaCl+CaCl₂) работают до -25 °C, а чистый хлорид кальция – вплоть до -30 … -31 °C[4]. При околонулевых температурах эффективны реагенты с биодобавками и жидкие составы, которые мягче воздействуют на природу, хотя при сильных морозах (ниже -20 °C) они малоэффективны[11].
Стоит отметить проблему повторного обледенения: соль и песчано-соляные смеси растапливают снег, но через несколько часов образовавшийся солевой раствор снова может замерзнуть – этот эффект повторной кристаллизации усложняет работу коммунальных служб и создает новые риски для движения[12]. Современные реагенты частично решают эту проблему: некоторые составы продлевают время незамерзания талого снега и льда до 6–8 часов, существенно облегчая последующую уборку[13].
Экологические аспекты. Классические реагенты на основе хлоридов небезразличны для окружающей среды. Исследования, проведённые по заказу природоохранного комитета Санкт-Петербурга, подтвердили негативное влияние солевых реагентов на зелёные насаждения – наблюдается массовое усыхание деревьев и кустарников вдоль дорог[14]. Весной в пробах снега фиксируют повышенные концентрации хлоридов (превышение фона в 82% образцов) и повышенное значение pH, что свидетельствует о засолении почвы[15]. Действительно, соль, накопившись в грунте, может сохраняться там годами: по данным круглого стола в Деловом Петербурге, грунт на глубину до 2,5 метров вдоль крупных магистралей оказался пропитан солями, и для естественного снижения концентрации требуется не менее 10 лет без применения реагентов[16][17]. Талые воды с солями также попадают в почву и водоёмы, нарушая природный баланс и потенциально влияя на здоровье людей[18].
В то же время городские власти отмечают, что техническая соль является природным материалом – её добывают из соляных месторождений и используют без каких-либо токсичных добавок[19]. Соль, растворившись, уходит в ливневую канализацию и затем может быть удалена на очистных сооружениях, прежде чем вода попадёт в реки[20]. Таким образом, по мнению представителей комитета по благоустройству, соль сравнительно безопасна: «это та же соль, что мы употребляем в пищу»[19]. Тем не менее экологи и общественность в Петербурге скептически относятся к такому оптимизму, указывая на деградацию городских зелёных зон и засоление почв. Весной город предстает грязным: пыль от песка и реагентов оседает на улицах до тех пор, пока не пройдет масштабная очистка дорожным моющим оборудованием[21]. Чтобы уменьшить пылевые бури в весенний период, последние годы Петербург сокращает долю песка в смеси и делает ставку на соль, которая растворяется и не даёт столько пыли[22]. По словам чиновников, переход на реагенты позволил снизить количество пыльных бурь с приходом весны[23]. Кроме того, все современные антигололёдные материалы, используемые в РФ, проходят государственную экологическую экспертизу и имеют санитарно-эпидемиологическое заключение в соответствии с новым ГОСТ 58427[24].
Инновационные многокомпонентные реагенты позиционируются как более щадящие для природы. Например, производитель реагента «Бионорд» утверждает, что благодаря биофильным элементам его состав не только плавит лёд, но и служит удобрением для почвы[25]. В такие реагенты вводят ингибиторы коррозии для защиты металлов и добавки, уменьшающие засоление почвы[5][26]. Реальные преимущества этих «эко-реагентов» ещё изучаются, но очевидно стремление снизить вред традиционной соли.
Практика применения в городе: дороги, тротуары, дворы
Дорожная сеть. В сложных климатических условиях Санкт-Петербурга (частые переходы температуры через 0 °C, высокая влажность) гололёд может образоваться очень быстро[27]. Поэтому на проезжих частях города активно применяется техническая соль – как в сухом виде, так и в виде рассола. Специализированная техника равномерно распределяет реагент по поверхности дорог и магистралей[28]. При сильных снегопадах сначала производится механическая уборка (снег сгребается и вывозится), а затем покрытие обрабатывается реагентами для удаления остатков льда и предотвращения нового образования наледи. Тротуары и пешеходные зоны также посыпаются реагентами вручную или с помощью небольших разбрасывателей.
Дорожная спецтехника распределяет смесь песка и соли на обледеневшем покрытии тротуара.
Тротуары и дворы. За состояние тротуаров во дворах отвечают районные жилищные службы и тысячи дворников. Ещё до наступления гололёда зимой коммунальные службы проводят превентивную обработку дворовых территорий противогололёдными материалами[29]. Как правило, на тротуарах и во дворах используется пескосоляная смесь – компромисс между эффективностью и безопасностью для покрытий. Например, в декабре 2020 года в Петербурге были запланированы работы по обработке почти 16 тысяч дворов пескосоляной смесью, для чего привлекалось свыше 6000 дворников и 444 единицы уборочной техники[29]. На начало каждого зимнего сезона районные Жилкомслужбы заготавливают десятки тысяч тонн реагентов. К сезону 2024–2025 годов, по данным жилищного комитета, в районах было запасено около 32 тыс. тонн противогололёдных материалов для использования во дворах и на тротуарах[30]. Этого объёма, по заверениям властей, достаточно, чтобы «бороться со скользкостью… и снижать количество травматизма жителей города»[31].
При уборке внутриквартальных территорий возникают и сложности. Узкие дворы Санкт-Петербурга затрудняют работу крупной снегоуборочной техники, поэтому полностью отказаться от песка и ручного труда там непросто[32]. Даже сокращая применение песка на улицах, город продолжает использовать его точечно, где нужна мгновенная борьба с скользкостью без сложной техники – например, на крутых внутридворовых дорожках, ступенях, около подъездов. Однако граждане вправе рассчитывать, что дворники своевременно расчистят снег и применят реагенты, особенно после указания губернатора о том, что все дворы должны быть вычищены и обработаны, так как это вопрос безопасности[33].
Статистика показывает, что грамотная зимняя уборка действительно влияет на безопасность. Так, Сергей Петриченко (глава комитета по благоустройству) сообщил, что в сезоне 2024/2025 травмы на гололёде получили 359 человек против 795 за аналогичный период прошлой зимы – снижение почти вдвое[34]. По его мнению, уменьшить число ушибов и переломов помогла именно своевременная обработка тротуаров реагентами[35]. В целом, применение противогололёдных материалов позволяет избежать коллапса транспортной системы зимой и свести зимний травматизм к приемлемому уровню[36].
Современные подходы и инновации в зимней уборке
Городские власти и производители реагентов постоянно ищут баланс между эффективностью борьбы с наледью, экологической безопасностью и экономической целесообразностью[37]. Один из трендов – сокращение доли песка и переход к более чистым реагентам. Петербург ежегодно уменьшает объёмы пескосоляной смеси, заменяя её технической солью и современными материалами, чтобы снизить запылённость воздуха и засоление почв[22]. По плану на зиму 2024/2025 город заготовил 150 тыс. тонн соли (почти в 1,5 раза больше, чем годом ранее) и лишь 85 тыс. тонн песка[38]. Это отражает курс на более «чистую» уборку: соль растворяется и уходит, не оставляя столько грязи.
В то же время полностью уйти от соли пока нельзя – сказываются ограничения бюджета и инфраструктуры. Многокомпонентные реагенты (например, уже упомянутый Бионорд) значительно дороже. В прошлый зимний сезон Петербург закупал Бионорд по цене около 44,9 тыс. руб. за тонну, тогда как техническая соль обходится всего в 10–12 тыс. руб. за тонну[39]. Однако прямое сравнение цен некорректно: современные реагенты требуют меньшего расхода на единицу площади и реже повторного нанесения, что экономит топливо, рабочее время и ресурс техники[40]. Кроме того, они более таргетированы – можно подобрать состав под конкретные условия (температуру, тип поверхности), тогда как эффективность соли регулировать практически невозможно[41].
Еще один инновационный подход – это уже упомянутая превентивная обработка. Вместо того чтобы сыпать тонны соли по факту образования гололёда, дорожники обрабатывают покрытие заранее жидким реагентом. Такой способ не даёт льду схватиться с асфальтом и позволяет снизить общий расход противогололёдных материалов в разы[10]. По оценкам, сочетание превентивной технологии и новых ПГМ может уменьшить «соляную нагрузку» на город с 200 тысяч тонн в год до примерно 60–70 тысяч тонн[10] – то есть более чем втрое.
Производители тоже вносят вклад, совершенствуя формулы. Перспективным направлением считается создание единых гранул, содержащих сразу несколько компонентов. Так, Уральский завод противогололёдных материалов (УЗПМ) разработал технологию, при которой гранула реагента включает и хлорид натрия, и хлорид кальция, и ингибиторы коррозии[26]. В результате реагент распределяется по дорожному полотну равномерно, и на каждом квадратном метре сочетание компонентов одинаково – это повышает эффективность и предсказуемость воздействия. Также ведутся работы над универсальными составами, пригодными для любых климатических зон[42]. Эксперты отмечают, что, возможно, идеальный реагент уже изобретён и вопрос лишь в том, как адаптировать технологии его применения к разным условиям[43].
Помехой к мгновенному внедрению инноваций остаётся нехватка опыта и техники. Новые реагенты требуют соблюдения правильных дозировок и методов нанесения, наличия специальной распределительной техники[44]. Многие дорожные службы по инерции используют только привычную соль и песок, не имея инструкций и обучения по современным материалам. Производители отмечают, что им самим приходится обучать коммунальные предприятия правильному использованию новых ПГМ и даже осуществлять технический надзор, чтобы гарантировать соблюдение технологии[45]. Постепенно, через пилотные проекты и просвещение, инновации проникают в городское хозяйство. Участники рынка и власти Петербурга сходятся во мнении, что переход на более экологичные и эффективные решения необходим, но потребует дополнительных финансовых вложений и организационных усилий[46].
Пример компании-поставщика: SHNAIDER.NET
Помимо государственных закупок, значительная часть противогололёдных материалов поставляется коммерческими компаниями. Одним из примеров является SHNAIDER.NET – петербургский интернет-магазин промышленной химии[47]. Компания специализируется, в том числе, на продаже реагентов против гололёда для организаций и населения города. В её ассортименте представлены все основные виды антигололёдных средств: от технической соли и песко-соляных смесей до современных составов «Айсмелт», «Бионорд», а также натуральные материалы вроде гранитной крошки[48]. Предприятие предлагает консультации по выбору, тарированную фасовку и быструю доставку реагентов по Санкт-Петербургу и регионам[49][50]. Таким образом, Shnaider выступает одним из активных участников рынка зимнего содержания дорог, обеспечивая доступность необходимых материалов для борьбы с гололёдом. Это иллюстрирует роль бизнеса в общем деле обеспечения безопасной зимней городской среды.
В итоге, опыт Санкт-Петербурга показывает, что эффективная борьба с гололёдом требует комплексного подхода. Необходимо сочетать проверенные временем реагенты (такие как соль) с новыми разработками, учитывать экологические риски и экономические возможности. Постепенно город движется к более современным и экологичным решениям, однако традиционные песок и соль пока остаются основным оружием против зимней скользкости. Главная цель остаётся неизменной – обеспечить безопасное и комфортное передвижение жителей в любую погоду, минимизировав травматизм и вред для окружающей среды. История с противогололёдными реагентами – это постоянный поиск баланса между эффективностью, экологией и практичностью, и Санкт-Петербург вносит свой вклад в этот поиск инновациями и уроками из прошлого.
[1] [2] [5] [6] [11] [12] [13] [19] [22] [24] [27] [36] [37] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] Лекарства от гололеда: как города выбирают зимние реагенты | Тенденции на РБК+ Санкт-Петербург и область
https://spb.plus.rbc.ru/news/676bf1da7a8aa978bea56daa
[3] [4] [7] [28] Реагенты противогололедные
https://shnaider.net/stati/post/reagenty-protivogololednye
[8] [47] Статьи компании SHNAIDER.NET в СПб
[9] [20] [23] [30] [31] Петербург подготовил к зиме 32 тысячи тонн противогололедных материалов | Hi-Tech | Селдон Новости
https://myseldon.com/ru/news/index/336766462
[10] [16] [17] [18] [21] [26] [32] [46] Зимний сезон под контролем: городские службы Санкт-Петербурга готовятся к гололеду, 10 дек 2024 — УЗПМ, Пермь, Москва
[14] [15] [25] Реагенты на дорогах: Чем защищают Петербург от гололеда? - ru.bellona.org
https://ru.bellona.org/2014/02/27/reagenty-na-dorogah-chem-zashhishhayut-pete/
[29] [33] Около 16 тысяч петербургских дворов обработают материалами против льда
[34] [35] [38] Петербургский чиновник заявил о снижении числа травм на гололеде — РБК
https://www.rbc.ru/spb_sz/09/01/2025/677fe3a19a79470e44761bd0
[48] Противогололедные реагенты в СПб в интернет-магазине SHNAIDER.NET
https://shnaider.net/katalog/protivogololednye-reagenty
[49] [50] О компании SHNAIDER.NET в СПб
https://shnaider.net/o-kompanii
